HAPPY NEW YEAR
2021
他叫万启雄，是一位在物流行业深耕20年的实干家，也是一名政协委员，他长期关注物流企业加油难的问题。
经过前期大量走访调研，最近万启雄提出了一份关于在东西湖区重点物流园区设置撬装式加油站的提案。
东西湖区地理位置优越，在此落户的大型物流园区（货运站场）有95家，区域内加油站点数量虽多，但均位于东西湖大道主干道旁，货车加油往往面临几个突出问题······
万启雄说，在江浙沪、广州、福建以及河北等中心城市，均有在重点园区设置撬装式加油站的先例。
以浙江宁波为例，截至2019年1月13日，已有16家规上企业牵头联合区内上百家物流企业申请设置自用加油装置，覆盖近4000辆集卡车。
经过精心准备，万启雄将区域内物流企业的强烈呼声带上了一个特殊的会议，会议地点位于该区的物流行业协会内部。
东西湖区政协当起“红娘”，为各方开诚布公平等对话“牵线搭桥”，让企业主体充分参与协商。万启雄关注的问题成为现场热议话题之一。
包含万启雄在内的数10名省、市、区政协委员和物流企业代表，就如何推动全区物流业发展，从发展总部物流，做大做强产业规模，打造综合物流基地；加强信息化平台建设，依托行业协会、龙头企业，发展智慧物流等方面积极献言献策。
深入开展企业协商，是东西湖区为推进“协商在一线”试点工作的一项内容。
近年来，东西湖区政协积极探索政协协商同社会组织治理相结合的新形式，在区物流协会搭建“协商在一线”平台，建立政协委员工作站。
2020年开展“协商在一线”试点工作以来，东西湖区政协积极引导区物流协会进一步健全组织，组织物流行业政协委员直接到群众生产生活一线。
开展协商议事活动10余场次，推动解决物流园区周边道路环境差、物流企业停车难、物流园区车辆加油不便等一批物流企业难题，取得了“党政对政协履职满意、企业对问题解决满意、委员对作用发挥满意”的良好效果。
近年来，东西湖区凭借得天独厚的区位优势和产业基础，大力发展现代物流，物流业已成长为全区三大支柱产业之一。
该区引进了德国DHL、英国太古、顺丰、德邦等大型物流企业，同时培育了如九州通医药集团物流、武汉捷利物流等本土优秀物流企业。
但从物流行业发展来看，目前为数众多的个体、专线物流仍是主体，操作方式落后、安全隐患较大，物流“小、散、乱、差”的局面没有根本改变。特别是受外部物流环境变化和疫情影响，区域内物流业发展面临新挑战。
梅海涛建议进一步整合物流园区以及同城物流专线和运力，充分发挥区位优势，打造物流总部经济。在引进先进大型物流公司的同时，更要着力打造本土物流企业品牌。
参与调研的市政协委员万松希望借助这次协商的契机，结合“十四五”规划重新调整思路，不仅让区域物流发展上一个台阶，更让武汉物流行业整体提档升级。
目前，武汉现代物流企业已出现“雨后春笋”，新“种子”正在萌芽。
除了个性化，企业在设备上也更加智能化，例如这个智慧分拣车间，一个小时就能分拣25000单。
电商的迅猛发展，尤其经过这次疫情，大家的消费习惯有了很大改变，网上的订单量整体增加，大环境的驱动下更坚定了现代物流业的发展方向。
几十年发展
武汉物流业已具备较好基础
尤其是东西湖区
更是将物流做成了支柱性产业
现在它正面临一些发展的瓶颈
迫切需要提档升级
来适应新的发展需要
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